A Secretária de Infraestrutura da Bahia, publicou hoje no Diário Oficial a decisão de prorrogar por mais 90 dias o prazo de assinatura do contrato no qual foi solicitado pelo Consórcio responsável.
O consórcio que é formado por empresas chinesas como a China Communications Construction Company (CCC) Brasil, CCC South America regional company ( S.A.RL ), China Railway 20 Bureau Corporation (''CR 20''). A medida passa a valer a partir do dia 24 de Julho de 2020.
Sobre a Ponte
Com 12,4 quilômetros de extensão, 85 metros de altura e orçada em R$ 5,34 bilhões, a ponte será uma Parceria Público-Privada (PPP), na modalidade de concessão patrocinada. Dos R$ 5,34 bilhões, o governo da Bahia entrará com um aporte de R$ 1,51 bilhão. O restante será feito pela iniciativa privada, que vai explorar comercialmente a ponte por 30 anos.
O consórcio que é formado por empresas chinesas como a China Communications Construction Company (CCC) Brasil, CCC South America regional company ( S.A.RL ), China Railway 20 Bureau Corporation (''CR 20''). A medida passa a valer a partir do dia 24 de Julho de 2020.
Sobre a Ponte
Com 12,4 quilômetros de extensão, 85 metros de altura e orçada em R$ 5,34 bilhões, a ponte será uma Parceria Público-Privada (PPP), na modalidade de concessão patrocinada. Dos R$ 5,34 bilhões, o governo da Bahia entrará com um aporte de R$ 1,51 bilhão. O restante será feito pela iniciativa privada, que vai explorar comercialmente a ponte por 30 anos.
O governo estadual argumenta que a Ilha de Itaparica, o sul do Recôncavo e o Baixo Sul terão crescimento socioeconômico estimulado e que o projeto criará 100 mil postos de trabalho em 30 anos. O edital para a construção da Ponte foi lançado na última quarta-feira, com a diminuição na altura da obra para 85 metros.
O projeto vai sair da Via Expressa, atravessar a Baía de Todos os Santos e chegar na Ilha de Itaparica. Dois túneis e quatro viadutos serão construídos por conta da ponte.
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